Port Klang

PIL等四家航運公司聯(lián)合推出連接華南-印度西海岸航線

在某種程度上，全球采購模式的改變推動了印度出口量的強勁回升，這正成為集裝箱航運公司鞏固其海外海運網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍的有利條件，它們將更多精力集中在備受追捧的印度西海岸通道。
海上絲路指數(shù)：運力供給有限綜合指數(shù)繼續(xù)上漲

本周（9.4-9.10），寧波航運交易所發(fā)布的海上絲綢之路指數(shù)（簡稱“海上絲路指數(shù)”）之寧波出口集裝箱運價指數(shù)（NCFI）報收于4126.7點，較上周上漲1.1%。21條航線中有16條航線運價指數(shù)上漲，5條航線運價指數(shù)下跌。“海上絲綢之路”沿線地區(qū)主要港口中，11個港口運價指數(shù)上漲，6個港口運價指數(shù)下跌。
長榮一集裝箱船五名船員新冠確診航行中斷船期延誤

據(jù)高雄港務(wù)分公司表示稱，長榮海運旗下一集裝箱船“長芳”輪（EVER BALMY）在?？扛咝鄹郏↘aohsiung）后發(fā)現(xiàn)五名船員核酸檢測為陽性，其中兩名為菲律賓船員，三名為中國臺灣船員，目前船舶已停止作業(yè)并管制出港。
海上絲路指數(shù)：運輸需求依然旺盛多數(shù)航線運價上漲

本周（8.28-9.3），寧波航運交易所發(fā)布的海上絲綢之路指數(shù)（簡稱“海上絲路指數(shù)”）之寧波出口集裝箱運價指數(shù)（NCFI）報收于4082.4點，較上周上漲2.1%。21條航線中有15條航線運價指數(shù)上漲，6條航線運價指數(shù)下跌?！昂Ｉ辖z綢之路”沿線地區(qū)主要港口中，16個港口運價指數(shù)上漲，1個港口運價指數(shù)下跌。
海上絲路指數(shù)：航線運力供給緊張綜合指數(shù)繼續(xù)上漲

本周，寧波航運交易所發(fā)布的海上絲綢之路指數(shù)(簡稱“海上絲路指數(shù)”)之寧波出口集裝箱運價指數(shù)(NCFI)報收于4000.2點，較上周上漲2.6%。21條航線中有14條航線運價指數(shù)上漲，7條航線運價指數(shù)下跌?！昂Ｉ辖z綢之路”沿線地區(qū)主要港口中，11個港口運價指數(shù)上漲，6個港口運價指數(shù)下跌。
海上絲路指數(shù)：運輸需求保持高位北美航線運價上漲

本周，寧波航運交易所發(fā)布的海上絲綢之路指數(shù)(簡稱“海上絲路指數(shù)”)之寧波出口集裝箱運價指數(shù)(NCFI)報收于3817.6點，較上周上漲2.2%。21條航線中有13條航線運價指數(shù)上漲，6條航線運價指數(shù)下跌，1條航線運價指數(shù)基本持平?！昂Ｉ辖z綢之路”沿線地區(qū)主要港口中，12個港口運價指數(shù)上漲，5個港口運價指數(shù)下跌。
吉大港面臨史上最糟糕擁堵超4萬標箱堆積近兩周

吉大港（Chittagong）正面臨歷史上最糟糕的情況，超過4萬標箱在碼頭堆放了近兩周，超過20多艘船在港區(qū)停留了一個多星期。
海上絲路指數(shù)：供求關(guān)系走勢良好綜合指數(shù)保持上漲

本周，寧波航運交易所發(fā)布的海上絲綢之路指數(shù)（簡稱“海上絲路指數(shù)”）之寧波出口集裝箱運價指數(shù)(NCFI)報收于3694.7點，較上周上漲1.2%。21條航線中有15條航線運價指數(shù)上漲，6條航線運價指數(shù)下跌?！昂Ｉ辖z綢之路”沿線地區(qū)主要港口中，9個港口運價指數(shù)上漲，8個港口運價指數(shù)下跌。
海上絲路指數(shù)：運輸需求保持高位多數(shù)航線運價上漲

本周，寧波航運交易所發(fā)布的海上絲綢之路指數(shù)（簡稱“海上絲路指數(shù)”）之寧波出口集裝箱運價指數(shù)(NCFI)報收于3652.1點，較上周上漲2.4%。21條航線中有17條航線運價指數(shù)上漲，4條航線運價指數(shù)下跌。“海上絲綢之路”沿線地區(qū)主要港口中，10個港口運價指數(shù)上漲，6個港口運價指數(shù)下跌，1個港口運價指數(shù)基本持平。
海上絲路指數(shù)：運輸需求保持高位綜合指數(shù)繼續(xù)上漲

本周，寧波航運交易所發(fā)布的海上絲綢之路指數(shù)（簡稱“海上絲路指數(shù)”）之寧波出口集裝箱運價指數(shù)(NCFI)報收于3567.6點，較上周上漲3.6%。21條航線中有15條航線運價指數(shù)上漲，6條航線運價指數(shù)下跌?！昂Ｉ辖z綢之路”沿線地區(qū)主要港口中，9個港口運價指數(shù)上漲，8個港口運價指數(shù)下跌。
海上絲路指數(shù)：多條航線供不應(yīng)求綜合指數(shù)繼續(xù)上漲

6月26日至7月2日，寧波航運交易所發(fā)布的海上絲綢之路指數(shù)(簡稱“海上絲路指數(shù)”)之寧波出口集裝箱運價指數(shù)(NCFI)報收于3432.3點，較上周上漲2.2%。21條航線中有14條航線運價指數(shù)上漲，7條航線運價指數(shù)下跌。“海上絲綢之路”沿線地區(qū)主要港口中，7個港口運價指數(shù)上漲，10個港口運價指數(shù)下跌。
為電商清關(guān)、推出獨立航線服務(wù)? 萬海航運?要向多元化轉(zhuǎn)型

隨著以馬士基為首的航運公司不斷拓展業(yè)務(wù)的多元化，由傳統(tǒng)集裝箱航運企業(yè)轉(zhuǎn)型為端到端的綜合物流服務(wù)商，還收購了美國老牌報關(guān)行Vandegrift和歐洲最大報關(guān)公司KGH。
巴生港反駁：甩柜率高達64％“不準確”

上周，供應(yīng)鏈可視性平臺Project44聲稱世界各地港口的甩柜率正在上升，并將馬來西亞的巴生港（Port Klang）評為表現(xiàn)最差的港口，其4月份的甩柜率為64％。
運費飆漲！如今航運業(yè)比漲價更要命的是海運延誤

自從去年以來，航運業(yè)運費飆漲早已不是一件新鮮事，許多貿(mào)易商早已經(jīng)對運費的飆漲感到麻木。然而現(xiàn)如今，花了還幾倍的錢貨卻還遲遲不見蹤影，卻是令這些零售商和制造商感到更為苦悶的一件事。
突發(fā)！一前往中國的貨船途中出現(xiàn)船員有新冠癥狀改道越南急救

據(jù)Maritime Bulletin消息：集裝箱船“SINGAPORE BRIDGE”，5月13日在南海中斷了從馬來西亞巴生港（Port Klang）到中國深圳蛇口（SheKou ETA: 5月15日0100）的航程，請求立即提供醫(yī)療援助。該輪改向駛往越南中部的歸仁港（Qui Nhon）。
港口擁堵致甩柜率持續(xù)攀升 39%的貨物受影響船公司甩柜率高達56%

供應(yīng)鏈就像是一張非常復雜的網(wǎng)，任何節(jié)點的中斷都可能產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。從去年到今年，全球范圍內(nèi)的缺箱、爆艙、甩柜，跳港、運費瘋狂上漲的現(xiàn)狀一直持續(xù)著。
中印航線掛靠深圳大鏟灣碼頭

4月27日凌晨，由金星輪船（GSL）、海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）與東方海外（OOCL）合營的中國—印尼航線正式開始掛靠深圳大鏟灣碼頭。金星輪船及東方海外稱此航線為CIS，海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)稱此航線為CIM2。Port Klang
巴生港一貨輪集裝箱起火滿載中國貨物！已經(jīng)燃燒了四天多撲救工作仍在進行中

據(jù)當?shù)孛襟w4月11號報道，集裝箱船“INTERASIA CATALYST”從馬來西亞巴生港（Port Klang）駛往印度忽然冒煙起火，隨后，火勢蔓延，消防員對船上11個著火的集裝箱展開持續(xù)撲救行動。
ONE和東方海外以及兩家區(qū)域船公司展開新服務(wù) 發(fā)展亞洲內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)

據(jù)悉，日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）、東方海外（OOCL）和區(qū)域集裝箱航運公司Regional Container Lines（RCL）、Goldstar Lines將合作展開兩項新服務(wù)，以發(fā)展亞洲內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)航線。
巴生港破獲史上最大宗毒品案 16噸毒品藏于三個40尺柜中

日前，馬來西亞破獲有史以來市價最高、最大宗的毒品走私案！